50万买皮卡，郑州日产Z9“指哪打哪”实力脱颖而出

随着国内汽车市场环境的不断变化，皮卡市场也迎来了全新的发展机遇。各地皮卡政策的逐步解禁，以及消费者对多样化生活方式的追求，推动皮卡从单一的工具属性向乘用化、高端化和越野化转型。

作为中国皮卡领域的开创者，郑州日产在32年的发展历程中，成功实现了从皮卡“世家”到皮卡“玩家”的升级。此次推出的Z9，凭借可电、可油、可混动的灵活动力形式，专为硬派越野打造，有望成为国内皮卡市场的颠覆者！

多元越野平台，筑牢技术根基

有人爱电车的加速，有人爱油车的驾控，谁说皮卡只有一种姿态！

郑州日产选择以多动力形式路径同时布局，满足大家需求。据官方信息，郑州日产整合中日双方研发团队上千人，在新能源化、智能化趋势下，耗时3年打造全球多元越野平台，攻克了平台化、电动化、智能化三大领域17项关键核心技术！

基于该平台打造的产品，能实现可电、可油、可混动，而Z9正是基于“星核”全球多元越野平台打造。小编敢打包票，Z9的产品力会是当下市场所有皮卡产品都难以企及的高度。

同级领先动力，自信驰骋在路上

作为全球多元越野平台的首发力作，Z9的动力表现可谓是“一鸣惊人”。

从目前析出的数据来看，燃油版Z9匹配宝马同款采埃孚8AT变速器，提供2.3T柴油与2.0T汽油发动机以供选择，柴油版最大扭矩可达500N·m，汽油版为400N·m，0km/h起步加速3.4s内，加速能力优于乘用炮0.6S，这才是真正的同级领先！将笨重的传统皮卡远远甩在身后。

硬核越野配置，征服复杂路况

Z9的越野实力离不开三大硬核配置：伊顿差速锁、坦克掉头和蠕行模式。伊顿差速锁能快速解锁，平衡车轮动力，增强脱困能力；坦克掉头模式大幅减少转弯半径，狭窄空间也能灵活掉头；蠕行模式则支持低速稳定行驶，轻松应对恶劣路况。

通过性方面的优秀表现，小编只能说Z9是真正的“越野王者”。

据悉，Z9支持最大100%爬坡度，涉水深度超800mm，拥有同级TOP3悬架行程，离地间隙达240mm，轻松解锁未知“新地图”。此外，超3吨的拖拽力让Z9能轻松拖拽6米以下房车，无论是旅居还是露营，都不在话下。

虽然Z9的售价尚未公布，但从市场定位和配置来看，若定价在55~60万元区间，已非常值得入手；若最终售价低于50万，那简直是超值之选！